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是說....喊了好久說要去體驗高雄輕軌,終於....完成西姐小小心願啦,謝謝我最最最親愛家人的陪伴唷^^

 

好囉,既然今天主題是『高雄捷運環狀輕軌』,這也代表著正港高雄人西姐又給它回娘家啦,齁齁齁~

西姐每次回娘家總是帶著一種進家門立馬變換身份的心情,從人母、人妻、人媳變回我家爹娘的乖女兒,那種幸福感受啊~

我想嫁出去的女性同胞們一定都心有戚戚焉吧。

 

不過....上面這些都只是閒聊!

請回到我們今天的主題嘿,說到『高雄捷運環狀輕軌』,這公共建設絕對是高雄市近幾年來花費最多的大眾運輸建設。

呼~喊了好些年,終於在去年某些路段正式通車!

而西姐從報章媒體看見許多朋友前往搭乘輕軌的體驗.....牙(扭~) ,人家西姐也好想好想好想要去湊熱鬧坐坐看喔。

 

所以囉~

趁這次回娘家,趕緊廣邀姐姐妹妹跟爸爸,喔,對了!還有姐夫~一起來一趟高雄捷運環狀輕軌初體驗吧!!

(其實我爸早之前就跑去體驗輕軌,所以這一趟他算是導遊來著呢^^) 

 

等一下等一下,在今天輕軌體驗之旅展開之前,西姐還是讓大家稍微了解高雄輕軌的原由吧....

輕軌其實是鐵路運輸交通的一環,它行駛於地面,載著乘客以輕盈、無污染的方式漫遊於城市街道之間。

而高雄輕軌主要是以平面式軌道為主,只有跨越愛河的時候採用高架方式穿越。

環狀輕軌可以連結高雄捷運紅橘線,再搭配公車、自行車、形成綿密路網,讓高雄的綠色運輸生活更便利。

(資料來自網路) 

 

首先,咱家導遊爸爸先帶我們搭乘高捷凱旋站下車,然後循著"輕軌-前鎮之星C3站"指標,從1號出口走出去即可抵達。 

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大家別跟我說找不到1號出口嘿....

沿途指標明顯到不行,要是真的找不到!!可以請教現場的高捷服務人員唷^^ 

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疑....?西姐發現站內牆壁貼的一張公告!

喔~原來目前高雄輕軌試乘活動的試乘車站由C1籬子內站~C8高雄展覽館

而西姐這一次初體驗則是由C3前鎮之星站,一路坐到C8高雄展覽館

另外,高雄輕軌的時間/班距也提供給大家參考,目前免費試乘中,但歡迎大家刷一卡通搭乘(不扣款)。

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從高捷凱旋站1號出口出來之後....

其實第一眼會先看到前鎮之星自行車道,接著呢~就會看到高雄輕軌C3前鎮之星站在我們眼前囉~ 

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登勒!!

是不是是不是,前鎮之星自行車道底下有著熱情火紅色彩的高雄輕軌C3前鎮之星站,就這樣出現在我們眼前,西姐一整個興奮啊.... 

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讓我們再走近一點欣賞這輕軌車站,簡約樸實設計搭配上鮮豔色彩,就猶如輕軌輕盈簡單穿縮在城市街道之間,低調卻又帶著活潑氣息~ 

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遊客們三三兩兩方向一致走向車站,我想....他們跟西姐一樣也是被高雄輕軌的無限魅力吸引而來了吧(笑~) 

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剛剛前面西姐拼命說拼命說著....

是啊~我們就是準備從C3前鎮之星站,一路坐到C8高雄展覽館。 

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再來簡單介紹高雄環狀輕軌....

高雄輕軌第一階段路線全長8.7公里,從凱旋路出發,沿途行經凱旋四路、成功二路、經三多五路、海邊路,跨過愛河橋抵達捷運西子灣站,

共有14個車站;列車全長約34米長、2.65米寬,約可搭載250人,採用100%低底板及無架空線系統,創造友善搭乘環境。

(資料來自網路) 

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哈哈哈,西姐光看到對向輕軌進站離站就興奮到一個不行,終於與它見面囉~

其實高雄輕軌與傳統台鐵區間車相比較,輕軌的車站間距短,約500~800公尺就設置一站,方便民眾搭乘。

另外最小班距來說,輕軌約5分鐘就一班,營運速度則是50公里/時。

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目前全球各地已發展至少555 條輕軌,許多城市都有輕軌電車,但多數採用傳統式的架空線來傳輸電力,高雄環狀輕軌與國外最大的不同,

在於採用更新的無架空線供電技術,不架設電纜,保留城市的藍天白雲與完整天際線。

(西姐在日本四國松山市看見的輕軌電車就是架設電纜,天空真的會被佔據一部份,但高雄輕軌無架設,乾乾淨淨看起來很清爽唷....)

除了無架空線,高雄輕軌另兩大特色是採用進出更方便的100%低地板車輛設計,車廂內沒有階梯、完全平坦,同時車站月台僅35公分高,

與車廂地板齊平,方便乘客上下車。 (資料來自網路)

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哇哇哇哇....

西姐期待已久的高雄環狀輕軌初體驗終於要展開啦!!

是說....西姐要小小提醒一下....

1.千萬不要看到輕軌駛近,一整個興奮,然後就超線想要拍攝最佳畫面,要記得~輕軌時速50公里/時,行進起來也是有一定速度,

進站時一定一定要保持距離,要是給它親上去!!痾....會出事的@@

2.高雄輕軌目前免費試乘中,沒有一卡通的朋友就直接上車,有一卡通的朋友記得上車之後刷一下卡。 

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好啦好啦....

西姐跟著一堆人就這樣擠上車了,也許這站算是大站啦,所以試乘的朋友挺多的^^ 

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大家仔細看....就是這顆鈕就是這顆鈕,其實門外同位置也有這顆鈕,未來上下車都要自己按鈕才會開門,

不過當天西姐的經驗是到站,輕軌會自動開門,但回程就緊閉車門,需要自己按鈕才能上車喔。 

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高雄輕軌是開放式的自動收費系統,候車站沒有收費閘門,但會在月台上與車廂上設置簡易式驗票機,

供乘客使用電子票證自行感應卡片驗票。

不過為了防止乘客逃票,車上還是會有稽核人員不定時查票,並且針對逃票者進行罰款。 (資料來自網路)

而圖中就是設置於車廂內的刷卡機。 

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高雄環狀輕軌跟高雄捷運規矩一樣,車廂內禁止飲食、禁止抽菸,大家要特別注意! 

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西姐很喜歡高雄輕軌內部陳設及座位,也許是因為輕軌速度認真說不快~所以坐起來很輕鬆愉快呢。 

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高雄輕軌也是頭尾都有駕駛座,因為西姐搭乘這一班是前往C8高雄展覽館,所以圖中的駕駛艙並沒有司機,司機則在另一頭開車。 

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圖中很清楚可以了解到目前開放試乘車站由C1籬子內站~C8高雄展覽館 。

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各位各位~

我們即將抵達試乘終點站C8高雄展覽館,請大家拿好手邊的物品,準備下車囉....

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快快快~趁著大家下車,終於讓西姐拍到一張接近無人的車廂內部畫面,是的!車廂位置配置就是長這樣....

高雄輕軌列車以5節車廂組成,列車全長34.16公尺、寬2.65公尺,一次可搭載250人。  

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西姐下車之後....

登勒!就是眼前這個畫面!其實在西姐前往搭乘輕軌的前一天,在FB看見同事PO這畫面,西姐立馬就是一定要在相同位置拍照!

所以囉~我達成心願啦,哇哈哈哈~ 

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高雄85大樓+高雄環狀輕軌,這兩者都可以代表著高雄的意象,很有意思....

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西姐一家人繞過輕軌車站,緩緩走向位於一旁的新光碼頭跟高雄展覽館,假日午後有著家人陪伴,這舒心感受就是一種幸福啊~

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噓....偷偷說,新光碼頭跟一旁的高雄展覽館,西姐是第一次來到這裡啊.... 

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由台灣與澳洲建築團隊共同打造的高雄展覽館,有著以海洋波浪為意象的建築外觀,與由三角形鋼架結構帶來波光粼粼的感受,

造型特殊,格外搶眼,且無論從哪個角度看上去都十分壯觀。(資料來自網路) 

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而周邊公園新整闢出的綠意草坪上,以馬賽克拼貼方式,擺設了許多造型可愛的海洋生物雕塑,像是海豚、章魚、河豚等等....

頓時讓周圍整個環境變得活潑有趣,更成為民眾踏青休閒的好去處。 

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要是大家有興趣的話,還可以從新光碼頭搭乘船班前往旗津,原本我家爹爹要帶著這麼一群人從新光碼頭搭船到旗津吃海產,

可惜我那姐姐容易暈船,抵死不從,所以囉~只能打消這個計劃,最後全家跑到草衙道吃晚餐XD 

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自從新光碼頭至旗津路線開航之後,衍然成為新的旅遊觀光景點。 

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價格、航行時刻表如圖所示,航程從展覽館旁的新光碼頭出發,航遊高雄第一港口,經過苓雅商港區、蓬萊商港區抵達旗津渡輪站,

回程再經海軍修船廠、第一貨櫃儲運中心返回新光碼頭,單趟約莫30分鐘。 

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高雄輕軌車身設計由義大利超跑設計公司操刀,承襲寶馬 (BMW M1)、藍寶堅尼(Lamborghini Cala)、馬莎拉蒂(Maserati Spyder)、

法拉利(Ferrari GG50) 等超級跑車的設計美學與安全水準,以流線、時尚的造型,搭配象徵高雄「水」與「綠」的白色與珍珠綠色,

營造出低碳環保、活力海洋首都的氣息,必將成為高雄亮眼的移動新地標。(資料來自網路) 

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嘖嘖嘖,咱們高雄輕軌居然是由義大利超跑設計公司操刀設計的耶....果然有流線....

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喔,對了....

大家一定很好奇輕軌要不要遵守號誌規定喔....

因輕軌經過路口時間短,所以需要遵守號誌規定,與一般車輛並無兩樣,藉由路口號誌電腦化設計,減少延滯時間,對交通衝擊少。 

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而輕軌路口沒有平交道柵欄,沿線沒有圍牆,僅是隔離車道的低矮緣石(10~20公分高),不會產生實質上或視覺上的阻隔效果,

更不會造成市區阻隔。 

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好囉....

最後謝謝爹爹帶我們搭了一趟輕軌,也了了西姐一直想要體驗輕軌的心願....

未來....要是有機會前往高雄遊玩,強烈建議可以利用輕軌規劃旅遊路線,祝大家玩的愉快唷。

 

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※高雄輕軌。交通安全宣導※

1.行經與輕軌共用路口,未避讓輕軌或緊跟在後,汽機車開罰900元、大型車罰1400元

2.行經與輕軌共用路口,駕駛人如闖越紅燈,機車開罰3600元起跳,汽車罰5400元、大型車罰1萬800元

 

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